山地波与山区飞行图解

依据

气流遇大山脉，大部分被迫从山顶越过，造成强烈升降运动

迎风侧

上升气流

背风侧

下降气流

强升降气流

速度可达 15–20 m/s

山地飞行

遇背风坡危害很大，一定要保持在安全高度以上

注 · 图中气流走向为示意图，箭头只示意方向、不表示具体速度比例。

成因

气流越山时，山坡摩擦产生涡旋形成湍流，多贴附山坡、高度较低

迎风坡

涡旋被地形阻挡，停留原处

背风波

涡旋不断形成，随气流向下游移动、逐渐消失

与风速关系

乱流强弱与风速关系密切：风速越大乱流越强、层次越厚

注 · 三档风速对比为示意图，仅演示「风速越大 → 乱流越强、层次越厚」的趋势，具体层次厚度考纲未给出。

山地波

（山地背风波）一定条件下气流越山时，在山脊背风面上空形成的波动

大气波动

大气在重力作用下产生的波动叫重力波

形成原因

两层密度不同的空气相对运动时，在交界面上出现波动

形成条件

较强风吹过山脉时，山脉扰动气流，一定条件下在背风面形成重力波（山地背风波）

注 · ①②③为成因链示意图，三个环节合起来即「较强（稳定）气流 + 山脉扰动 → 背风面重力波」。

指示云

指示山地波存在的云主要有帽状云、滚轴云、荚状云

判断用途

山地波区常有荚状云、波状云等特征云，可用于判断山地波的位置和范围

注 · 三朵云为示意图：山帽云贴峰顶、滚轴云在背风坡低层、荚状云在波峰处成串。

高度

山地波中的升降气流会使飞机高度明显改变

高度表

背风波中的下降气流使气压式高度表读数偏高

乱流颠簸

山地波中常有乱流造成颠簸

波峰与阵风

山地波波峰处风速比波谷处大，另有阵风，其强度比一般雷雨风速还大，有中到严重颠簸

滚轴湍流

山地波在背风坡产生强烈的滚轴状湍流，颠簸更加剧烈

飞行处置

飞行应尽量避开山地波活动区域，越山飞行时保持足够的高度和越障余度

进入山地波后

避开山帽云、滚轴云和荚状云（云中有强湍流和升降气流）；警惕气压高度表误差；按规定飞行速度穿越湍流区

风向垂直山脉

山谷中应避开背风坡、靠近迎风坡

风顺着山谷吹

谷中乱流随风速增大而增强

峡谷强风入宽谷

应避免靠近谷地或山坡，出口后不要急转弯，防止误入两旁涡旋气流

山区谷地注意

山地气流紊乱，可能出现下沉气流和山地背风波，注意保持安全高度，防止撞山；注意天气变化和地形影响，避免在狭窄谷地超低空飞行

注 · 图中山谷、航线与涡旋均为示意图；处置要点按考纲原文。