姿态仪转不转，看这口气顺不顺
真空度出了绿区，仪表读数就不能信
真空系统是部分陀螺仪表的「气源」：真空泵抽气形成气流，驱动姿态仪、陀螺半罗盘和转弯侧滑仪的陀螺高速旋转；真空度太高太低都会让仪表转速不正常、指示失真，所以飞行前要压力检查、飞行中要盯住真空表的绿区。本页 6 个 stage 覆盖考纲「真空系统」一节（含第二部分样题）。
01 真空系统干什么
- 作用
- 真空系统用于驱动部分陀螺仪表：姿态仪、陀螺半罗盘和转弯侧滑仪。
02 组成部件
- 组成
- 真空泵、真空释压活门、空气过滤器、真空度计、通风管、航向表和地平仪等。
| 部件 | 作用一句 |
|---|---|
| 真空泵 | —（考纲未给出） |
| 真空释压活门 | —（考纲未给出） |
| 空气过滤器 | —（考纲未给出） |
| 真空度计 | —（考纲未给出） |
| 通风管 | —（考纲未给出） |
| 航向表 | —（考纲未给出） |
| 地平仪 | —（考纲未给出） |
注 · 考纲原文仅列出七个部件名称，未逐项给出各自作用；上表「作用一句」一律标「—（考纲未给出）」，不自行补写。
03 真空度表
- 监视
- 飞行期间应监视真空度。
- 单位
- 真空表以英寸/汞柱为单位，指示姿态仪和航向罗盘的可用真空。
- 超出绿区
- 说明系统故障或调整不正确，真空驱动仪表指示应视为不可靠。
04 真空度异常的影响
- 异常影响
- 真空度异常（过高或过低）会导致陀螺仪表转速不正常、指示产生误差甚至失效，危及飞行安全（样题口径）。
- 监视要求
- 应通过真空度表监视系统真空度在规定范围内，发现异常及时检查处理。
本页「三档对比」中过低/过高两档的具体指示现象为示意图示（考纲未逐项给出），仅用于帮助理解「异常→指示不可靠」的结论。
05 低压警告
- 低压影响
- 真空系统低压会使仪表工作不正常。
- 飞行前
- 要做压力检查。
- 低压警告灯
- 有些飞机装有低压警告灯，真空系统压力低于特定值时燃亮。
06 检查要点
- 总则
- 飞行前和飞行中应监视真空系统的真空度（样题）：真空系统用于驱动部分陀螺仪表（姿态仪、陀螺半罗盘等）。
- 异常影响
- 真空度异常（过高或过低）会导致陀螺仪表转速不正常、指示产生误差甚至失效，危及飞行安全。
- 监视
- 应通过真空度表监视系统真空度在规定范围内，发现异常及时检查处理。
- 低压
- 真空系统低压将导致仪表工作不正常，飞行前要进行真空系统的压力检查。
- 警告灯
- 有些飞机上装备有真空系统压力低警告灯，当真空系统压力低于特定值时，该灯燃亮。