DME 图解

系统

询问—回答式脉冲测距系统，由机载设备和地面信标设备组成

机载设备

询问器、控制盒、距离指示器、天线

距离指示器

显示飞机到地面信标台的斜距；欧美制飞机距离以海里为单位

频率

通常与 VOR、ILS 配合，不需单独调频率；把频率调为合装的 VOR 或 ILS 频率即可

注 · DME 与 VOR/ILS 合装，所以调 VOR/ILS 频率 = 同时用 DME。斜距不是水平距离——它是飞机到台的空间直线距离，见 03。

发什么

机载询问器向地面台发询问脉冲对；地面台接收后发回答脉冲对

算什么

距离计算机按发询问脉冲对与收回答脉冲对之间的时间，算飞机到地面台斜距

公式

斜距 = 电波速度 × 单程时间；单程时间 = 往返时间 ÷ 2

注 · 斜距是"空间直线距离"，比水平距离长。飞机越高，两者差得越多——下一张图把三边关系画出来。

斜距

飞机到地面信标台的空间直线距离（不是水平距离）

三边关系

直角三角形：斜距为斜边，高度与水平距离为两条直角边

高度越高

斜距与水平距离的差越大

正上方

飞机在台正上方时，水平距离 = 0，斜距 = 高度

注 · 平时 DME 显示的是斜距；低空平飞时斜距接近水平距离，高度越高越不能把它当水平距离用。

容量

地面台通常能同时为 100 架飞机服务

超容量

多于 100 架时降低灵敏度限制回答，只保持对最近 100 架的回答

测距范围

正常 0–200 海里，最大 390 海里

精度

一般 0.3 海里以内，或误差小于 1%

注 · 超容量时不是"全部罢工"，而是"灵敏度降低 + 只回答最近 100 架"——远距离飞机被限制回答。

定义

沿 DME 弧飞行 = 以 VOR/DME 台为圆心、保持规定 DME 距离作圆周飞行

设备

需要 DME 和 VOR；用 DME 距离指示器配合 HSI、RMI、CDI，最佳配合是 RMI/DME

进入弧

按 DME 距离引导进入预定弧，向左或向右转 90°、按规定转弯率切入，掌握转弯开始前置量

沿弧飞

无风时保持 RMI 方位指针与左翼尖（电台在左）或右翼尖（电台在右）一致，DME 显示预定距离

割线法

落后 5° 或 10° → 向电台一侧转 10° 或 20° → 超前 5° 或 10°；弧距离小用「落 10° 转 20°」，距离大用「落 5° 转 10°」

偏航修正

每偏离弧 0.5 nm，航向改变 10° 或 20°；偏外 0.5 nm 向电台一侧转 20°，偏内 0.5 nm 向外侧转 10°

注 · 修正时机一般在 RMI 方位指针与翼尖一致时。沿割线直线段飞行中若偏航必须修正，先把指针关系稳住，再回到弧上。