GPWS/TAWS 图解

TAWS

地形提示和警告系统，为防可控飞行撞地（CFIT）研制的机载电子设备，改进自 GPWS

最大区别

增加前视地形警告和地形显示

样题口径

TAWS 改进了原有的 GPWS 系统，与前者的最大区别是增加了前视地形警告和地形显示的功能，给飞行员提供了更多的判决时间

注 · CFIT 的关键不是飞机失控，而是飞机可控却撞地——飞行员不知道前面有山。TAWS 的价值就是提前把「看不见的地面」变成「看得见的警告」。

四件组成

增强型近地警告计算机、扬声器、警告灯和控制板、地形显示器

计算机

核心；内部存储多种报警极限算法，与交联系统状态比较

扬声器

声音警告

警告灯和控制板

灯光警告

地形显示器

图像警告与地形显示

注 · 四件分工正好对应 05 的三种警告方式：声音、灯光、图像——计算机是「大脑」，另外三件是「嘴巴、眼睛和屏幕」。

组成

TAWS 主要由增强型近地警告计算机、扬声器、警告灯和控制板、地形显示器组成

核心

增强型近地警告计算机，内部存储多种报警极限算法

输入

从交联系统接收飞机状态数据：无线电高度、下降速率、下滑道偏离度等信号

比较

将两者比较，若实际状态超越报警极限 → 潜在飞行撞地危险

警告

以声音、灯光或图像三种方式提醒飞行员

目的

帮助飞行员迅速调整飞机，避免 CFIT 事故的发生（样题口径）

改进自

TAWS 改进自 GPWS，最大区别是增加前视地形警告和地形显示

价值

前视地形警告与地形显示给飞行员提供更多判决时间

图例说明

本页两图对比为示意图，考纲未给出具体告警距离数值

注 · GPWS 是「脚下探针」——已经近地才喊；TAWS 是「前视雷达眼」——沿航迹向前看，把前方高山提前标红标黄，机组来得及拉升或绕飞。

三种方式

TAWS 以声音、灯光或图像的警告方式提醒飞行员

声音

扬声器语音告警

灯光

警告灯燃亮

图像

地形显示器上地形目标变红提示

目的

帮助飞行员迅速调整飞机，避免 CFIT 事故的发生

设备要求

除局方批准外，中国国籍登记的飞机必须按要求装经批准的 TAWS（CCAR91.437）

飞行手册

应含操作使用程序及机组对音频/视频警告的应对措施

注 · CCAR91.437 是「装不装」的法规红线，飞行手册是「怎么用、怎么应对警告」的实操底线——考试常把两者放在同一条题目里。