NDB 与 ADF 图解

系统

自动定向仪（ADF）是最早的无线电导航系统，与地面 NDB 台配合组成近程测角系统

地面台

NDB 向空间发射无方向性无线电信号；典型频率 190～1750 kHz；主要以地波传送，可绕过高大障碍物，但易受干扰使指针晃动

用途距离

航线定向定位用：有效作用距离不少于 150 km；着陆导航台引导着陆：有效距离一般不超过 50 km

识别码

每个 NDB 台有相应识别标志及摩尔斯电码，应用时应识别摩尔斯电码；不同台用不同识别码，以摩尔斯电码发送

机载设备

自动定向接收机、控制盒、方位指示器、环形天线、垂直天线

方式

ADF 方式自动定向，指针指向电台；ANT 方式可调谐识别电台、收听语音，但 ADF 指示器无指示

注 · 记忆抓手：地面台叫 NDB（无方向性信标），机载仪表叫 ADF（自动定向机）——台发的是"无方向"，机载靠环形天线把方向"找出来"。

无航向旋钮

表盘固定，指针读数即电台相对方位角 RB

有航向旋钮

转旋钮使标线对正当时航向，此时指针指电台磁方位 QDM，针尾指飞机磁方位 QDR，指针与标线夹角即 RB

三者关系

QDM = MH + RB；QDR = QDM ± 180°

方位变化

电台在右侧，飞机向前飞行无线电方位逐渐增大；电台在左侧逐渐减小

注 · 读数时先分清"表盘动不动"：表盘固定 → 指针就是 RB；有航向旋钮 → 先对正航向，再读针尖 QDM、针尾 QDR、夹角 RB。

刻度盘

随飞机航向转动，从航向标线可读飞机当时航向

指针

两根方位指针：细针、粗针分别指示第一部或第二部 ADF 或 VOR 接收机方位信号

读法

针尖指 QDM，针尾指 QDR，针尖与标线夹角即 RB

注 · RMI 比普通 ADF 表盘更"省心"：航向和电台方位在同一张盘上，针尖直接给出电台磁方位，不用自己加加减减。

静锥区

进入 NDB 电台上空静锥区时收不到信号，ADF 指针停滞或摆动

大小

高度越高，静锥区越大

过台

过台后 ADF 指针迅速倒向后方电台

注 · 过台判断：指针从"指向前方"经过短时停滞或摆动，突然甩到"指向后方"——这一甩就是过台时刻。静锥区内别拿瞬时摆动当故障。

①静电干扰

大气放电辐射多种频率电波，影响最大的是中波、长波；雷暴云附近飞行时影响自动定向机接收和定向。克服：仔细辩听，在杂音最小、指针稳定瞬间读方位；选距离近、功率大的导航台。

②夜间效应

电离层对电波吸收白天比夜间强，通常出现在日落后 2 小时和日出前 2 小时，定向误差一般 10°~15°。应尽量选频率低、距离近的台，增加飞行高度，测方位时读平均值。

③山区效应

电波遇山峰、丘陵、大建筑物反射绕射，低空时方位指针可能偏离或摆动。电波越长绕射越强、影响越大；选低频率台或提高飞行高度避免山区效应。

④海岸效应

电波从陆入海或从海入陆时，因导电系数改变产生定向误差。电波传播方向与海岸线夹角越小，方位误差越大；垂直时不产生误差。

注 · 把四个误差当四件事记：打雷（静电）、天黑（夜间）、进山（山区）、跨海（海岸）——见什么条件，想什么误差。